摘要

本发明属于护栏技术领域,尤其涉及一种可缓冲的高速公路护栏,它包括护栏机构和弹性钢板,其中车辆撞击到两个护栏方柱之间的结构时,弹性钢板会产生弯曲来吸收一部分的撞击能量;另外,固定钢板滑块带动缓冲滑块向远离销的方向移动过程中也消耗能量;这样的设计就使得车辆撞击到摆板和弹性钢板的撞击力越大,弹性钢板弯曲变形越大导致弹性钢板吸收的能量越多,固定钢板滑块向远离销的方向移动的距离越远,固定钢板滑块向远离销的方向移动所消耗的能量越多,实现了缓冲车辆撞击功能。当车辆撞击力过大时,被撞击的护栏机构会联动之前多个护栏机构,以及多个护栏机构之间的弹性钢板来缓冲剩余的过多的撞击能量,起到了更加司乘人员的作用⊙